�Arra v�llalkoztam, hogy megpr�b�lom �sszefoglalni mindazt, amit eddig tudunk a Shift 2 Unleashed-r�l, a k�l�nb�z� el�zetesekb�l, valamint az eddigi inform�ci�kb�l �rni egy el�zetest.

Versenyek �s helysz�nek
A Shift 2-ben ez�ttal val�s versenysorozatokban tehetj�k pr�b�ra tud�sunkat �gy, mint pl.: GT1, GT2 �s GT3 futamokon. 50 versenyhelysz�n kap helyet a j�t�kban a klasszikusok mellett (Spa-francorchamps, Silverstone) olyan p�ly�kon is sz�guldhatunk majd, ahol a kor�bbi r�szben nem tehett�k ezt (pl.: Bathurst).
Pontosan m�g nem tudjuk, hogy milyen versenyt�pusok lesznek, v�rhat�an lesz norm�l verseny, drift, esetleg Time Attack m�d, de �jdons�g lesz a megjelen� Driver Duel Championship, amir�l m�g nem �rultak el semmit se a k�sz�t�k.
�

A versenyek val�di izgalmakat fognak tartogatni. Nem csak az okosabb g�pi ellenfelek, az �tdolgozott fizikai motor okoz majd meglepet�seket sz�munkra, hanem a v�ltoz� id�j�r�s �s napszak. H�rom k�l�nb�z� napszakban vezethet�nk, nappal, �jszaka �s sz�rk�letben. Minden bizonnyal az �jszakai futamok tartogatj�k majd a legt�bb izgalmat, hiszen ez�ttal az �jszaka, val�ban a koroms�t�t �jszak�t jelenti. A p�ly�b�l semmi m�st nem fogunk l�tni, mint amennyit az aut�k reflektorai megvil�g�tanak bel�le. Egy ilyen futamon, az els� f�nysz�r�k elveszt�se bizony egyben azt is jelenti, hogy elvesz�tj�k virtu�lis l�t�sunkat. Ilyenkor k�t dolgot tehet�nk, vagy �jraind�tjuk a futamot, �s �vatosabban vezet�nk, vagy �vatosan vezet�nk �s k�vetj�k az el�tt�nk l�v�t, de �gy is s�lyos m�sodperceket vesz�thet�nk, �s az�rt valljuk be, vaks�t�tben egy teljes futamot v�gigvezetni, el�g kem�ny menet, �s komoly kih�v�st jelent m�g a legprofibb szimul�tor rajong�knak is.
�

A versenyek sor�n �gyeln�nk kell arra is, hogy a p�lya �llapota (ak�rcsak a val�s�gban) folyamatosan v�ltozik. Az aszfaltcs�kra �jabb �s �jabb gumir�tegek rak�dnak, ett�l n� a tapad�s. Viszont egy komolyabb baleset ut�n a t�rmel�kek ott maradnak a p�ly�n (val�sz�n�leg a p�lyamunk�sok szabadnapon lesznek a Shift 2-ben), s�t a gumifalba csap�dott aut�k is ott maradnak a p�lya sz�l�n, a verseny v�g�ig, �gy erre is �gyeln�nk kell. Ker�lgetn�nk kell majd a p�ly�ra ker�lt t�rmel�ket, hiszen nem t�l eg�szs�ges ha egy apr� sz�rnydarabot elkapunk 250km-es �r�nk�nti sebess�ggel.�

Jutalmaz�s
A fejleszt�k meghagyt�k a Shift tapasztalati rendszer�t, eddigi inform�ci�ink alapj�n nem nagyon ny�ltak hozz�. Ugyan�gy kapjuk majd az XP-t, ha �vatosan vezet�nk, vagy �ppen kijjebb tess�kelj�k a m�sikat a p�ly�r�l. A jutalmaz�si rendszert azonban �sszek�t�tt�k az �j-gener�ci�s Need for Speed-ek DNS-�vel, az Autolog rendszerrel. �gy m�r az�rt is kapunk tapasztalati pontot, ha megd�ntj�k egy bar�tunk idej�t.
�

G�pi ellenfelek
A Slightly Mad Studios azt �g�rte, hogy az MI sokkal fejlettebb lesz, mint eddig b�rmikor. A g�pi ellenfelek ez�ttal val�di szt�rpil�t�k lesznek, akiknek viselked�s�t teljes m�rt�kben lemodellezt�k, �gy a virtu�lis versenyeken – az �g�retek szerint - ugyan�gy fognak viselkedni, ak�rcsak a val�s �letben. Ellen�k versenyezni igazi kih�v�s lesz. A g�pi ellenfelek r�ad�sul karrier�nk sor�n folyamatosan szemmel fognak minket tartani, ergo amit csin�lunk a p�ly�n, az k�s�bb kihat�ssal lesz a t�bbi versenyre. Ugyanis az MI ellenfelek sebess�g�nkh�z, tud�sunkhoz �s p�ly�n ny�jtott teljes�tm�ny�nkh�z igaz�tj�k saj�t agresszivit�sukat, sebess�g�ket �s teljes�tm�ny�ket. Teh�t elmondhat�, hogy minden tekintetben sokkal emberibbek lesznek a g�pi ellenfelek. Ebbe nem csak az tartozik bele, hogy sokkal �gyesebbek lesznek, �pp ellenkez�leg! A g�pi ellenfelek is ugyan�gy eln�zhetik a f�kt�vot, v�lthatnak rosszul, eshetnek le az ide�lis �vr�l, ak�rcsak a val�di versenyz�k, �k is hib�znak id�nk�nt.

Aut�k, fizika, t�r�s
145 aut� k�z�l v�laszthatunk majd, az aut�k tuningolhat�ak �s bizonyos m�rt�kben testreszabhat�ak lesznek. A versenyek el�tt az adott id�j�r�si k�r�lm�nyekhez �ll�thatjuk aut�nkat, majd a be�ll�t�sokat, ak�rcsak a ProStreet-ben, elmenthetj�k, hogy k�s�bb el�h�vhassuk azokat. A be�ll�t�sok kezel�s�n�l is szemmel tartott�k azt a c�lt, hogy mind a kev�sb� szimul�toros, mind a hardcore szimul�toros j�t�kos r�teg megtal�lja a kedv�nek val� be�ll�t�si lehet�s�geket. El�bbiek val�sz�n�leg gyorsan t�l akarnak majd esni ezen a proced�r�n, �gy p�r cs�szka h�zg�l�s�val le is tudj�k ezt, m�g a hardcore szimul�tor rajong�k a kocsi felf�ggeszt�s�t, rug�z�s�t, a sz�rnyak �ll�s�t, a ker�knyom�st �s hasonl� finoms�gokat is m�dos�thatnak majd.�

Versenyg�p�nket matric�k seg�ts�g�vel kicsit csinos�thatjuk is, �gy egyedibb� var�zsolva azt. Arr�l egyel�re nincs inform�ci�nk, hogy mennyire lesz r�szletes a vizu�lis tuning.

A t�r�smodell, mint elmondt�k, sokkal r�szletesebb lesz, mint a konkurensek� (GT5 �s Forza 3). R�ad�sul a t�r�sek nemcsak eszt�tikai hib�t fognak jelenteni aut�nkon, hanem bizony kihat�ssal lesz az aut� viselked�s�re �s a versenyen ny�jtott teljes�tm�ny�nkre. Ak�r a legkisebb s�r�l�s is komoly gondokat okozhat el�g, ha csak a fent eml�tett �jszakai futamokra gondolunk.

A fejleszt�k ez�ttal a maximumot hozt�k ki a fizikai motorb�l, ami elmond�suk szerint a gumi h�m�rs�klet�t, annak kop�s�t �s a gumira hat� G-er�ket is k�pes lekezelni.
A fizik�hoz tartozik, b�r l�tv�nynak sem utols� a bels� n�zet tov�bbfejleszt�se. M�r a Shift-ben is leny�g�z�tt mindenkit az �jfajta HUD �s bels� n�zet, amit ez�ttal tov�bbt�k�letes�tettek a SMS-n�l, amit Helmet Cam-nak, azaz sisak kamer�nak neveznek. L�nyeg�ben arr�l van sz�, hogy �gy �rezhetj�k magunkat, mintha val�ban egy buk�sisak m�g�l n�zn�nk a p�ly�t. A fej mozg�sa is lemodellez�sre ker�lt, �gy ugyan�gy mozog a k�l�nb�z� G-er�k hat�s�ra, ak�rcsak az igazi versenyz� feje, r�ad�sul az ide�lis �vet is k�veti a kamera, �gy biztos, hogy pontosan annyit l�tunk, ak�rcsak a val�s�gban. A bels� n�zet �gy minden bizonnyal olyan �lm�nyben fog r�szes�teni minket, amiben m�g nem volt r�sz�nk.
Azt is meg kell eml�ten�nk, hogy az aut�k t�r�se �s kezelhet�s�g�k neh�zs�ge nagyban f�gg att�l is, hogy milyen fokozaton j�tszunk a j�t�kkal. Ez�ttal beleker�l a Shift-b�l hi�nyolt Elite m�d, amelyben maxim�lisan magunkra vagyunk utalva. �ll�t�lag ez ny�jtja majd a legval�s�gh�bb vezet�si �lm�nyt, �s a legnagyszer�bb az eg�szben, hogy m�g buk�sisakot se kell a fej�nkre tuszkolnunk.

Audiovizu�lis �lm�ny
A Need for Speed minden r�sz�nek grafika �s hangeffektek ter�n sosem kellett sz�gyenkeznie �s ez al�l a Shift 2 sem lesz kiv�tel. Az �jszakai versenyek, a sz�rk�let vagy az id�j�r�s v�ltoz�s, mind-mind olyan hangulati elem, amely csak tov�bbfokozz�k a j�t�k �lvezeti �rt�k�t. A t�k�letes motorhangok, �s egy�b apr� z�rejek pedig m�g ink�bb elhitetik a j�t�kossal, hogy ott d�b�r�g a h�ta m�g�tt a t�bb sz�z l�er�s V-motor, �s val�ban egy verseny kell�s k�zep�n van.

�sszegz�s
Ha csak az �g�retek fele lesz igaz, akkor is egy remek j�t�kot fogunk kapni m�rciusban. Rem�lj�k, hogy ez a r�sz is hozz�j�rul ahhoz, hogy az ut�bbi id�ben kiss� megt�p�zott Need for Speed franchise talpra �lljon �s �jabb rajong�kat szerezzen mag�nak.

�